¿Por qué Noruega le dice no a los aviones propulsados por combustible?
Para 2040, el país nórdico planea utilizar solo aeronaves eléctricas para vuelos cortos
El gobierno noruego ha decidido tener, literalmente, un aire menos contaminado. Las autoridades decidieron cambiar los aviones tradicionales a eléctricos para el 2040. La iniciativa busca reducir la huella de carbón que este medio de transporte deja, siendo estos de los más contaminantes. El primer paso será pasar a aviones eléctricos para vuelos nacionales que tengan una duración menor a 1 hora y media.
La Agence France-Presse aseguró que en Noruega, los aviones industriales producen cerca de 2,4% del total de los gases de efecto invernadero del país. La cifra es muy cercana al promedio mundial, en el que los aviones producen 2,5% del total de las emisiones de carbono.
De acuerdo con Avinor, el operador de aeropuertos noruegos, el primer avión eléctrico empezará a volar a mitad del 2018. El primer vuelo será solo con propósitos demostrativos.
Dag Falk-Petersen, jefe ejecutivo de Avinor explicó que "nosotros pensamos que todos los vuelos que duren hasta 1.5 horas puedan ser voladas por aviones que son enteramente eléctricos". Lo anterior significa todos los vuelos domésticos y algunos viajes a otras ciudades escandinavas, como a Estocolmo y Copenhagen.
Noruega es considerada como uno de los países más amigables con el medio ambiente en el mundo. De acuerdo con la Federación de Autopistas Independiente de Noruega, los carros eléctricos componen más de la mitad de los nuevos registros en el país en el 2017.
De hecho, el país se está convirtiendo en el país con la mayor cantidad de estos vehículos en el mundo. De esta forma, el país busca cambiar todo su parque automotor a eléctricos para el 2025. Ahora su nuevo reto será aviones eléctricos.
Noruega empezará a utilizando el modelo Alpha Electro G2 de manufactura de Pipestrel hecho en Eslovenia. Esta aeronave tiene capacidad para volar 130 kilómetros y vuelos de máximo 1 hora. El primero de estos aviones llegará en mayo de este año. Los expertos esperan que los primeros vuelos comerciales se hagan realidad en 2030.
La huella de carbón de los aviones
Según el New York Times, tomar un vuelo de ida y vuelta entre Nueva York y California (de la costa este a la oeste de los Estados Unidos), cada persona estaría produciendo cerca del 20% de los gases de efecto invernadero que emite un carro durante un año entero.
El medio norteamericano aseguró que el año pasado, hubo cerca de "20,000 aviones al rededor del mundo, transportando a 3 mil millones de pasajeros anualmente. Para el 2040 , se espera contar con 50,000 aeronaves y se espera que vuelen más trayectos".
Los vuelos más contaminantes son los cortos. Los expertos aseguran que la etapa de crucero en el vuelo gasta menos combustible que otros momentos, como el despegue y aterrizaje.
¿Es posible viajar en aviones electrónico?
Hoy en día los aviones eléctricos son una realidad, pero estos son realmente pequeños y tienen la capacidad de cerca de 5 personas entre tripulantes y pasajeros. Sin embargo, la tecnología avanza a pasos agigantados. Cada día, las baterías son más poderosas, más pequeñas y más baratas, lo que posibilita utilizarlas en los aviones comerciales.
Algunas de las compañías que se encuentran desarrollando estos aviones son: Airbus, Pipistrel, Wright Electric, Zunum, Easyjet, entre otros.
Latin American Post | Santiago Gómez Hernández
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