Mientras los aficionados y el mundo se acostumbran a su ausencia en la máxima categoría del automovilismo, el piloto español se enfoca en ganar la Triple Corona 

“Quiero decir adiós siendo aún competitivo, no irme por la puerta trasera. Prefiero ser yo quien toma la decisión y encontrar nuevos desafíos fuera”, eso dijo Fernando Alonso al diario El País hace unas semanas cuando admitió que dejaría la máxima competencia del automovilismo.

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El dos veces campeón de la F1 añadió que “no voy a esconder que la Triple Corona es uno de los objetivos que más me atrae. Es algo que solo ha conseguido una persona (Graham Hill), pero yo quiero ir incluso un poco más allá. Quiero buscar retos nunca antes intentados en la historia del deporte” se refirió el experimentado volante de la McLaren.

El objetivo de Alonso es ambicioso, y para cumplir esa hazaña le falta un peldaño,  pues ya cuenta con el máximo galardón en las 24 Horas de Le Mans y además se llevó los honores en el Gran Premio de Mónaco.

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— Fernando Alonso (@alo_oficial) 14 de agosto de 2018

El reto es grande: Triple Corona

Ahora el asturiano está enfocado en exhibir la Triple Corona del automovilismo, y para forjar ese galardón el español debe alzar los brazos en las 500 Millas de Indianápolis.

“La decisión que he tomado me da la oportunidad de ser el mejor piloto de siempre. En mi adaptación a la IndyCar, el año pasado me sentí muy a gusto y creo que se me pueden dar bien otros monoplazas” comentó el volante a El País de España.

En el portal rtve.es consideran que el español allanará su carrera en otros escenarios como la Indy Car. Reseña el portal que todo ese escenario se vislumbra en las pistas de Estados Unidos y que le servirá para aclimatarse de cara a las 500 millas de Indianápolis, siendo el título que le falta para llevarse los máximos honores del automovilismo.

En el portal web elconfidencial.com en su sección deportiva reseña que “el español fue realmente competitivo en las 500 millas de Indianápolis y con las noticias sobre su retiro de la Fórmula 1, su presencia probando un IndyCar por primera vez con el nuevo paquete aerodinámico de 2018 pueden ser el paso final para determinar si se convertirá en su nuevo hogar” expone el sitio.

Lo de Alonso es buscar mayor reto, más adrenalina a su carrera deportiva. Así lo admite el piloto Ryan Hunter-Reay, uno de los compañeros de Alonso con Andretti Autosport en Indy el año pasado quien soltó lo siguiente “Alonso busca una competición imprevisible, donde sus manos tengan un papel importante, algo que la Fórmula 1 ha ido perdiendo y desencantando al asturiano” puso en contexto Hunter en el reporte del confidencial.com.

No hay espacio en la F1

Alonso no tiene cabida en la máxima categoría, o al menos eso es lo que se deja ver. Así lo refleja un análisis en Elmundo.es cuando admiten que a la McLaren, con suerte, le queda un año de transición hasta volver a ser suficientemente competitiva y a sus 37 años Alonso no puede esperar más tiempo para intentar subirse al podio.

Tampoco lo ven en equipos como Mercedes, Ferrari e incluso Red Bull, porque sus puertas están cerradas. En Red Bull no hay posibilidades y cuenta el medio español que hubiera sido curioso ver a Fernando Alonso al volante de un Red Bull con motor Honda después de las críticas que hizo a la marca japonesa en los tres años anteriores.

Un dato interesante, apunta Elmundo.es, es que el volante español le perdió interés a la F1, y justifica la apatía de Alonso por el poco dinero y las facilidades que le ofrecía el equipo inglés, que no compensaban seguir otro año más compitiendo sin esperanzas.

“Fernando vive sin la adrenalina de luchar por el premio grande. Sale a la pista obligado a dejarse el alma. A cambio, en los últimos meses, en otras categorías "menos ilustres", Fernando ha vuelto a sentirse lo que es: un ganador” expone el medio español.

Montoya tras la pista del español

El colombiano Juan Pablo Montoya también entra en el escenario por la hazaña de la Triple Corona. Reseña el portal elcolombiano.com que al piloto colombiano sólo le falta añadir a su medallero una victoria en las 24 Horas de Le Mans para completar la triple corona del automovilismo.

En su palmarés exhibe el Gran Premio de Mónaco en 2003, y las 500 millas de Indianápolis, en los años 2000 y 2015. Montoya, está acostumbrado a pruebas de resistencia, pues ya ha ganado en las 24 Horas de Daytona en tres ocasiones (2007, 2008 y 2013), tendrá entre sus principales rivales a Fernando Alonso, quien también persigue el logro de Hill.

LatinAmerican Post | Henderson Velasquez

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