La categoría reina del automovilismo esconde secretos que hacen posible su alto rendimiento y sobre todo, velocidades inimaginables. Conócelas aquí. 

La categoría reina del automovilismo esconde secretos que hacen posible su alto rendimiento y sobre todo, velocidades inimaginables. Conócelas aquí. 

La Fórmula 1 representa la máxima categoría del automovilismo, en la que 10 escuderías (Ferrari, Force India, HaaS, McLaren, Mercedes, Red Bull, Renault, Sauber, Toro Rosso y Williams) hacen lo posible por sumar la mayor cantidad de puntos durante 21 carreras que se llevan a cabo en distIGNORE INTOs países distribuidos en cuatro continentes (Asia, Europa, América y Oceanía), en una temporada que inicia en marzo y finaliza a mediados de noviembre, de acuerdo a datos de la Fórmula 1.

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Los 24 competidores deberán aprovechar al máximo el rendimiento de sus monoplazas (nombre que reciben los autos de Fórmula 1), puesto que solo los 10 primeros puestos reciben puntos, mientras que el primer lugar obtiene 25 puntos, el décimo apenas recibe 1, según reseña el portal web Rfvirtual.

A continuación te mostramos cinco datos sobre la Formula 1 que quizás no conocías:

1. Velocidades extremas

Para ganar no solo se necesita habilidad, sino también velocidad, por esta razón, los monoplazas son capaces de ir de 0 a 100 km/h en solo 2.6 segundos, apunta el portal Uno Cero. Para estas velocidades no es necesario siquiera un motor V8 a gasolina, ya que desde 2014, la Federación Internacional de Automóviles (FIA) exigió a las escuderías de la Fórmula 1 que los motores debían pasar a ser híbridos V6 turbo con una cilindrada de 1600 cc y una caja de cambios de 8 velocidades, de acuerdo al portal web Motor.

Sin embargo, al contrario de verse afectados por el uso de un motor que trabaje con gasolina y electricidad, el rendimiento de los monoplazas ha mejorado, de hecho, en el 2016 el piloto finlandés Valtteri Bottas, rompió el récord de máxima velocidad en una pista, alcanzando los 378 km/h con el auto de Williams en un entrenamiento para el Gran Premio de Bakú, Azeirbaiyán; según reseña Seguro por Días.

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2. Frenada inmediata
En una pista con curvas y pilotos a muy altas velocidades, es necesario contar con una frenada óptima. Los monoplazas cuentan con un sistema de frenos capaces de pasar de 200 a 0 km/h en solo 2,12 segundos, de acuerdo a Diario Motor.

Y es que el sistema de frenado para los monoplazas tiene una creación especial. Brembo, distribuidor oficial de frenos para la Fórmula 1, tarda de 5 a 6 meses para producir un sistema de frenado de Fórmula 1, esto es muchísimo más tiempo comparado a lo que se necesita para producir uno de auto convencional: un solo día, reseña el diario As.

Los discos de freno de un monoplaza están hechos de 100% de carbono, con mil orificios y un sistema de aire para enfriar lo suficientes el juego de discos que alcanza temperaturas de 1300 °C, por esta razón, los discos de frenos tienen una duracin máxima de 800 km, mientras que los de un auto convencional puede durar hasta 100 mil km, según As.

3. Una carrera, 4 kg menos

Debido a la resistencia contra la fuerza G que debe imponer un piloto de Fórmula 1 que conduce a velocidades extremas, las altas temperaturas y la falta de suficiente hidratación, los pilotos llegan a perder hasta 4 kg de peso corporal al finalizar una carrera, según Factoides.

4. Llantas

En la Fórmula 1 existen siete diferentes tipos de cauchos, debido a la implementación de dos nuevas llantas en el 2018 por parte de Pirelli, único proveedor de cauchos para los monoplazas desde 2010, apunta Mundo Deportivo. Los tipos de neumáticos son: super duros, duros, medio, blandos, super blandos, ultra blandos e hiper blandos. Mientras más blandos, más velocidad puede alcanzar un monoplaza pero menos le durará las llantas, mientras que los más duros tienen más agarre, idea para lluvias o superficies calientes y lisas, además duran más tiempo, aunque se logra menos velocidad, de acuerdo a SportYou.

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Debido al constante cambio de neumáticos que deben realizar las escuderias durantes las carreras de clasificación y los Grandes Premios, se llegan a usar 60.000 llantas durante una temporada entre todos los monoplazas, puesto que además la duración de un neumático va de los 90 a los 120 kilómetros, reseña Uno Cero.

5. Construcción milimétrica

Un monoplaza no es cualquier auto, están armados con hasta 80.000 piezas, por lo que, si solamente se ensamblara correctamente el 99.9 % de los componentes, habría 80 partes mal armadas que causaría algún error en la carrera, según Uno Cero.

Un monoplaza es el resultado de un minucioso trabajo de ingenieros, mecánicos y hasta informáticos. La construcción empieza con el diseño en computadora de cada una de las piezas, la fabricación hecha por maquinas automatizadas que plasman a la perfección el componente, luego se prueba la aerodinámica en un túnel de viento con una maqueta del monoplaza. Pasan cinco meses para terminar de armar, probar y rectificar cada uno de los detalles de los autos, para que luego empiecen a rodar en las pistas, según apunta Motor Pasión.

LatinAmerican Post | Juan Bacallado

Copy edited by Vanesa López Romero

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