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Tatiana Calderón: una historia llena de logros

La joven colombiana se convirtió en la primera mujer latinoamericana en conducir en la Fórmula 1

Tatiana Calderón: una historia llena de logros

En el Autódromo Hermanos Rodríguez de Ciudad de México, Tatiana Calderón hizo historia. La piloto colombiana puso en alto el nombre de Colombia y América Latina al conducir un monoplaza de la escudería Sauber y convertirse en la primera mujer de esta región que se sube a un auto de la Fórmula 1. Casualmente el mismo fin de semana que Lewis Hamilton alcanzó su quinto título en la máxima categoría del automovilismo.

Read in english: Tatiana Calderón: A story full of achievements

Casi dos años acumulaba Calderón probando el auto simulador. Sin embargo, como aclara revista Semana, es muy diferente a subirse a un auto de 15 millones de dólares y 1500 libras. De hecho, la misma Tatiana confesó sentir las "pulsaciones altas", según el mismo medio.

"La primera vez que aceleré sentí como si fuera un videojuego de lo rápido que se pasa todo. (...) No se puede describir lo que se siente. No hay palabras para algo así. La velocidad a la que se llega es increíble", declaró.

Hace algunos meses atrás, Tatiana ya se imaginaba cómo sería conducir un monoplaza de la F1 y soñaba con ese momento. "He hablado con algunos pilotos que han probado coches de F1 ¡y dicen que nada te puede preparar! No puedes imaginarte las fuerzas que pasan por tu cuerpo y las velocidades que el coche tiene actualmente en las curvas, las frenadas, es increíble. Espero poder sentir eso este año", dijo a Motorsport.

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Tatiana Calderón: una historia de logros

La historia de Tatiana inició hace seis años, por allá en 2012 cuando dio el paso a los monoplazas, participando en el campeonato Star Mazda en los Estados Unidos. En este consiguió dos podios y quedó en sexto lugar en el puntaje general, de acuerdo con El Espectador.

Luego en 2013, prosigue el mismo medio, fue la primera mujer en subir al podio de la "Fórmula 3 Británica Internacional, con un tercer lugar en la fecha final" en el circuito de Nürburgring, Alemania. En 2014 obtuvo su primer triunfo oficial en la Florida Winter Series de la Ferrari Driver Academy, en Sebring, Estados Unidos.

Su desarrollo ha sido progresivo. En 2015 fue subcampeona del MRF Challenge, con una victoria y cinco podios durante la temporada.

Tan talentosa es Tatiana que ese mismo año, Susie Wolff le propuso a la latinoamericana ser su manager para orientarla hacia la máxima categoría, cuenta ACC. Su desempeño le permitió correr en la GP3 Series con el equipo DAMS, además de ser seleccionada como piloto de desarrollo de Sauber F1 Team en 2016.

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

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Otras mujeres pilotos

Según archivos históricos reflejados por el mismo medio, la primera mujer que compitió en una carrera de automovilismo fue Hélène van Zuylen. Ella era una deportista francesa a quien se le adjudica completar la carrera París-Ámsterdam-París en 1898. Otra pionera sería Camille du Gast, también francesa, quien participó en la carrera París-Berlín de 1901.

Pero ya hablando de competiciones más modernas, la primera es la italiana María Teresa de Filippis, quien participó en tres carreras en 1958, abordo de un Maserati 250F. Estas son las otras mujeres que aparecieron tras ella, según El Espectador:

  • En 1974, la italiana María Grazia Lombardi
  • La polaco inglesa Divina Gallica, entre 1976 y 1978
  • La sudafricana Desiré Wilson con la escudería Williams, en 1980
  • En 1992, la italiana Giovanna Amati.
  • En 2002, la norteamericana Sarah Fischer
  • En 2008 la suiza Natacha Gachnang de 21 años, apadrinada por el excampeón mundial Niki Lauda

Sin embargo, en la historia de la F1 solo han habido cuatro mujeres como pilotos de pruebas. Ellas son “la española María de Villota, contratada en 2012 por Marussia; la suiza Simona de Silvestro, en 2014 con Sauber, la británica Susie Wolff, entre 2012 y 2015 con Williams, y la española Carmen Jordá, actualmente al servicio de Lotus”, finaliza el mismo medio.

Wolff es la mujer más reconocida en el automovilismo mundial, quien en ese entonces era la única mujer en la Fórmula 1 también como piloto de prueba del equipo Williams. En 2013 se convirtió en la primera de su género que competía en una sesión oficial, 21 años después que lo hiciera la italiana Giovanna Amati.

Wolff es una activista y cree firmemente que muy pronto una mujer podrá competir con pilotos de la talla de Hamilton o Sebastian Vettel, finalizó ACC.

 

LatinAmerican Post | Onofre Zambrano

Copy edited by Diana Rojas Leal

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