Entrevistamos a Ángela Garzón, candidata a la Alcaldía de Bogotá

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El equipo de LatinAmerican Post tuvo la oportunidad de hablar con la candidata por el Centro Democrático acerca de sus propuestas

Para muchos fue una sorpresa que Ángela Garzón, actual concejal de Bogotá por el Centro Democrático, sea la candidata oficial del partido de Álvaro Uribe Vélez para la Alcaldía de Bogotá. Ángela, filósofa de la Universidad Nacional e hija del exvicepresidente Angelino Garzón, venció a Diego Molano y a Samuel Hoyos, el que se perfilaba como el favorito, en una encuesta para tener candidato oficial.

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Muchos la ven como una figura bastante alejada del uribismo pura sangre, y es por esto que su candidatura está polarizada entre quienes la apoyan -generalmente aquellos no afines con el CD- y aquellos que la atacan, más que todo militantes del propio partido.

LatinAmerican Post tuvo la oportunidad de reunirse en su sede de campaña para hablar sobre sus propuestas para la Alcaldía.

L.P.:¿Por qué demandó el cobro de la valorización?

Ángela Garzón: El 7 de dic de 2018 presenté una demanda de nulidad contra el cobro de valorización, también voté que no en el 2017 cuando la administración lo presentó.  No tiene estudios de capacidad económica de los contribuyentes que es obligatorio para cualquier cobro de valorización. Tampoco son obras priorizadas en el plan de desarrollo. Hay una obra, por ejemplo, que es arreglar la 134. Vale 49 mil millones de pesos que se puede hacer con los recursos del Distrito sin tener que cobrarle a los ciudadanos.

Se están prorrogando obras de valorizaciones anteriores que no se han ejecutado. Por todo esto, estamos demandando la valorización. En este momento se encuentra en el juzgado 44 administrativo de Bogotá. La jueza se había declarado impedida ya que tenía un predio en el área de influencia de valorización, sin embargo, el juez 39 determinó que no había impedimento y que podía fallar la jueza, por lo que estamos esperando a que se pronuncie.

Lo que hemos salido a decirle a la ciudadanía es que, antes de pagar, revisen qué ha pasado con mi demanda.  En caso de que el juez falle a nuestro favor, y la gente ya haya pagado, esa devolución es un dolor de cabeza. Esto no es nada nuevo, ya se han demandado valorizaciones anteriores, pero menos de la mitad de los contribuyentes han recibido la devolución.

L.P.: ¿Y si no se pronuncian sobre su demanda?

A.G.: El plazo para pagar la valorización con descuento es el 16 de diciembre del 2019. Hay tres demandas en curso contra este cobro de valorización y los jueces administrativos fallan más rápido que los otros tipos de jueces, por lo que pronto tendremos respuesta. Entonces invitamos a que, si van a realizar el cobro de valorización, estén pendientes de lo que pase con las demandas.

L.P.: ¿Es feminista?

A.G.: Soy una mujer y defiendo los derechos de las mujeres, lucho por que tengamos los mismos derechos políticos y económicos que los hombres, reconozco la lucha que dieron muchas mujeres anteriores a mí. Que hoy existamos varias candidatas a la Alcaldía no es nada gratuito, es la lucha de muchas mujeres que no les pareció justo que no hubiéramos tenido derecho a propiedad privada ni al voto, como lo era el caso hace menos de un siglo. Lo que voy a seguir reivindicando es los derechos de las mujeres, a que seamos una sociedad equitativa, donde haya igualdad de salarios, pues tenemos una brecha salarial del 23%, sobre eso voy a estar trabajando.

L.P.: Cuénteme un poco más sobre el 'he for she' que propone

A.G.: Para cambiar la cultura machista mundial, hay que trabajar de la mano mujeres y hombres. Me parece que la lucha por los derechos de las mujeres y su respeto, sea solo de mujeres, es un error. Esto es un movimiento mundial. Esto es un tema de educación que busca quebrar con los roles de género; que los hombres también se encarguen de hogar, quebrar ese mito ridículo de que la mujer es únicamente enfermera y el hombre doctor, entre otras. Debemos entender que tenemos las mismas capacidades.

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L.P.: La educación es uno de los pilares fuertes de su candidatura…

A.G.: Totalmente, la educación entendida a lo largo de la vida. Educación de calidad en la primera infancia, jornada única en los colegios distritales, formación para el trabajo para los jóvenes, temas de formación para personas mayores, pues Bogotá se está convirtiendo en una ciudad de adultos mayores sin oferta académica. Debemos recuperar la cultura ciudadana, volver hacia ese orgullo de ser bogotano que paulatinamente se ha ido perdiendo. A mí me tocó, cuando estaba en bachillerato y en universidad, vivir esa transformación. Bogotá era una ciudad muy complicada y pasó a ser una ciudad agradable de la cual estábamos orgullosos.

L.P.: Cuénteme sobre la jornada única que propone…

A.G.: En el presente solo contamos con 14% de jornada única en los colegios distritales. Esto incluye el horario académico y las actividades extraescolares, donde se potencian las habilidades científicas, deportivas y culturales. La jornada única ha demostrado que donde se implementa, bajan los índices de embarazo juvenil, de consumo de sustancias psicoactivas, de delincuencia juvenil, es posible detectar con facilidad quiénes sufren de abuso en los hogares. Nos permite desarrollar todas las potencialidades de los niños jóvenes, que haya un porcentaje tan bajo de implementación de jornada única es una cuestión de recursos, por lo que yo propongo invertir bastante en la educación, esto a la larga nos trae una infinidad de beneficios, como menos delincuencia y más desarrollo económico.

L.P.: Usted se opone al Transmilenio por la Séptima…

A.G.: Ni a mí ni al Centro Democrático nos gusta el TM7. Nuestra bancada hace tres años le mandó una carta al alcalde la cual dice que es prioridad la troncal de Ciudad de Cali y la 68, troncales alimentadoras del metro. En este momento, la que más prioridad tiene, la que está más cerca adjudicarse, es precisamente la de la Séptima. Ni la ciudadanía está de acuerdo con esto, pues hay varias manifestaciones en contra.

De igual manera, si ya licitan la obra y está en ejecución, y quedo de alcaldesa, me tocaría seguir con la obra. De lo contrario, sería detrimento patrimonial detener una obra que está en curso. Sin embargo, esta es una obra muy complicada que se demoraría bastante, puesto que la actual administración solo ha adquirido el 30% de los predios necesarios. Hay un problema de fondo de adquisición de predios. No me gusta el proyecto, la gente lo sabe, lo que dicho en el concejo.

L.P.: Sobre el metro elevado, ¿qué dice?

A.G.: El metro ya está listo, por fin Bogotá tendrá su primera línea de metro, lo que debemos discutir ahora es qué otras líneas necesita la ciudad. En el POT está planteada una segunda línea de metro, aunque debería tener más líneas propuestas. No está incluido el metrocable de San Cristóbal que es una obra diseñada junto al metrocable de Ciudad Bolívar. No hay discusión sobre la necesidad del tranvía, que se me hace una falla tremenda.

Este metro ya está listo. Debemos seguir adelante. Sé que hay unas demandas en contra de su desarrollo, los temas jurídicos toca esperar a ver qué pasa, pero ya estamos listos, llevamos 70 años esperando el metro pero no hemos construido ni un metro. La primera línea sería elevada pero esto no significa que sea exclusivamente por encima del suelo: la idea es que sea subterráneo y aéreo, como en la mayoría de ciudades del mundo. Toca es estar pendiente cómo la obra elevada perjudica o mejora la renovación urbana.

L.P.: Usted afirma estar en contra de las corridas de toros, aunque no es secreto que gran parte del Centro Democrático las apoya.

A.G.: Digo no a los toros. Soy de la bancada animalista del Concejo y además pertenecí a varios colectivos animalistas desde antes que me metiera en la política. De la bancada animalista hacemos parte Diego Devia y yo, por parte del CD. También dentro de nustro partido hay varias posiciones encontradas, pero afortunadamente todas son respetadas

L.P.: Peñalosa cataloga con orgullo a Bogotá como la capital mundial de la bicicleta aunque los mismos biciusuarios no la perciban como tal. ¿Qué propone para que Bogotá realmente sea la capital mundial de la bicicleta?

A.G.: Mi prioridad, además de aumentar la seguridad y mejorar la cultura ciudadana para que los ciclistas respeten las señales de tránsito, son los cicloparqueaderos. Los parqueaderos privados, cuando tienen más de diez cupos, deben destinar uno por ley a las bicicletas. Las troncales de Transmilenio, todas, deberían tener también cicloparqueaderos. En cuanto a la cultura ciudadana, debemos implementar pedagogía, más que leyes y sanciones.

Acá en Bogotá varios ciclistas se vuelan los semáforos en rojo, van en contravía y no se dan cuenta que están poniendo en peligro su vida y apostándole a un accidente vial que puede afectar no solo psicológicamente a los conductores y peatones sino que también pueden meterlos involuntariamente en un trancón infernal. También debemos trabajar el tema del aire, porque una de las mayores quejas de los biciusuarios es la pésima calidad de aire que afecta sus sistemas respiratorios

LatinAmerican Post | Pedro Vergara

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