Hablamos con Miguel Uribe, candidato a la alcaldía de Bogotá

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Seguridad, movilidad, medio ambiente y sostenibilidad son algunos de los temas que abordó Miguel Uribe en la entrevista

LatinAmerican Post: ¿Cómo solucionar la movilidad de Bogotá? ¿Va a implementar el metro?

Miguel Uribe: Como alcalde voy hacer realidad la primera línea del metro. No podemos perder tiempo y es por eso que el proyecto que hoy está a punto de ser adjudicado será uno que continúe hasta hacerlo realidad, y muy pronto Bogotá tendrá la posibilidad de tener la primera línea del metro que tiene 24 km. Comienza en Gibraltar hacia el el Río Bogotá hasta la 72 con Caracas.

Adicionalmente voy a priorizar la construcción de la segunda línea del metro que es por la calle 80 y la Avenida Ciudad de Cali hacia Engativá y Suba. Estoy convencido que para hablar de movilidad hay que plantear qué tipo de ciudad queremos. Hay que tener un tipo de planeación sostenible que garantice que la ciudad crezca dónde y cómo debe ser. Obviamente buscar mecanismos de transporte público que garanticen que los trayectos sean rápidos, cómodos, dignos y seguros. Para esto se debe hacer el metro.

También se debe completar y mejorar Transmilenio.Todo los modos de transporte son complementarios y necesarios. Transmilenio debe mejorar y complementar todo el sistema. El servicio debe mejorar, y garantizar que los trayectos sean dignos, cómodos, seguros y especialmente una prioridad para mí será la tecnología en los busespara que sea limpia ambientalmente. 

L.P.:¿Eso quiere decir más buses eléctricos?

M.U.: Eso quiere decir tecnologías limpias: buses a gas y eléctricos. Como candidato durante todos estos meses, he planteado que los buses de SITP provisional y azules, que son los que más contaminan, sean eléctricos. También celebro que ya Bogotá vaya a tener 594 buses eléctricos del SITP, y que es la flota más grande de buses eléctricos de Latinoamérica y hay que seguir.

Voy a seguir promoviendo la bicicleta, para ello voy a garantizar buena infraestructura y seguridad para los ciclistas. Estoy proponiendo GPS para todas las bicicletas en Bogotá para garantizar, en caso de robo, sean identificadas y se puedan recuperar con el apoyo de la policía.   

Estoy promoviendo la recuperación del espacio público para los peatones y especialmente reconstruir el espacio público. Finalmente, apoyar la micromovilidad, es decir. las patinetas, donde si bien se necesitan reglas claras es necesario tener esquemas flexibles que garanticen que los usuarios tengan la posibilidad de usarlos y los vendedores tengan la posibilidad de continuar con su emprendimiento.

La movilidad debe ser vista de una manera integral, mediante el uso de tecnología al servicio de los ciudadanos: cultura ciudadana, sostenibilidad e infraestructura; hay que hacer nuevas vías. Hablar de movilidad es hablar del tiempo de los ciudadanos. Para lograr lo que yo estoy planteando es necesario, no botar a la basura todo lo que ha hecho; es avanzar en lo construido y terminar lo que se comenzó.  

L.P.:¿Cómo erradicar el microtráfico que sigue azotando a la capital?

M.U.: Hice parte del equipo que erradicó el Bronx y las ollas más grandes de Bogotá. En el Bronx habitaban alrededor de 1000 habitantes de calle, entonces no es cierto que todos se desplazaron hacia las diferentes zonas de la ciudad, porque en Bogotá hay 9000 habitantes de calle. Cabe aclarar que más de 700 tuvieron una segunda oportunidad, y hay que seguir atendiendo a los habitantes de calle. Lo que es cierto es que hubo unos efectos colaterales en ciertas zonas, pero lo que se ha generado, que ha habido durante tantos años, son las ollas locales, las cuales instrumentalizan a los habitantes de calle. Haber acabado con el Bronx demuestra que es posible quitarle terreno a los delincuentes, es difícil pero posible y con esa misma determinación hay que seguir combatiendo todas las ollas.

También vamos a generar oportunidades, atender a las familias que están viviendo esta tragedia y crear redes de apoyo y trabajo interdisciplinario. Por último, prevención. Considero que es el elemento más importante y que va orientado a dar oportunidades, empleo, emprendimiento, formación para el trabajo, añadiendo todo lo que implica deporte y cultura, que es lo que desestimula el consumo en las comunidades. 

L.P.: ¿Cómo se va abordar el tema de las basuras y el reciclaje?

M.U.: Tenemos una propuesta de Distrito Sostenible, que implica una serie de acciones ambiciosas pero posibles. En este caso, he planteado una serie de propuestas que se puedan materializar y que están dirigidas a mejorar la calidad de aire, que puedan mejorar la generación de residuos y la disposición final, que puedan proteger las fuentes hídricas, que garanticen la estructura ecológica principal. Para eso, nuestro compromiso es llevar al 25% el reciclaje en Bogotá, lo que implicaría reciclar al menos una cuarta parte de las 6300 toneladas de basura que se generan en Bogotá. 

En materia de recolección de basuras, tenemos que seguir fortaleciendo el esquema de recolección, barrido y limpieza. Tenemos que trabajar en cultura ciudadana  y reciclar en la fuente, sin ésta es imposible que esto pase. A la par, vamos a sembrar más de 1000 árboles y vamos a cuidar lo más de 10 humedales que tiene Bogotá, los parque naturales y el páramo de Sumapaz. 

L.P.: Hablando de un Distrito Sostenible, ¿Cuál es su posición frente a la construcción de la ALO y la Reserva de Van der Hammen?

M.U.: Para mí es fundamental hacer la ALO, pues es una vía que descongestiona todo el occidente; es una vía que además permite sacar todo el transporte de carga de la ciudad, lo que mejoraría la calidad del aire de Bogotá. Cuando fui Secretario de Gobierno tuve que recuperar varios predios que habían sido invadidos, para poder hacer el primer tramo. Esta administración debería dejar contratado el primer tramo y yo continuaría con el segundo y tercer tramo. Considero que se debe proteger la reserva pero ésta también se tiene que realinderar para poder hacer las vías que necesita Bogotá. 

L.P.: ¿Cuántas hectáreas de la Reserva se perderían con estos nuevos linderos?

M.U.: La reserva Van der Hammen está contemplada en un tamaño de 1396 hectáreas, de las cuales, alrededor de 650, van a ser reforestadas. Con esta propuesta, más de 1400 serían reforestadas. No solo se realindera para hacer más vías sino que abre paso para la reforestación, por lo que Bogotá tendría un reserva más grande y se harían las vías que más necesita la ciudad. Ahora, con la propuesta que yo planteo, las 1500 hectáreas serían públicas. 

L.P.: ¿Cuál es un prioridad para enfrentar a las ventas ambulantes? ¿La formalización, la recuperación del Espacio Público o una mezcla de las dos?

M.U.: En materia de recuperación del espacio público hay que tener en cuenta que existen varias alternativas y pueden ser complementarias. Por una parte, a los vendedores ambulantes vulnerables darles todas las ofertas de relocalización, de emprendimiento, prestamos, capacitación, incentivos financieros, para garantizar que tengan todas las alternativas del Distrito para garantizar que se reubiquen o que tengan otras alternativas.

Por supuesto un proceso grande de formalización a los diferentes emprendimientos. El espacio público es una plataforma de formalización y de superación de muchos sectores. Tenemos todos que actuar con responsabilidad  y regulación del Espacio Público, el cual es de todos y no se puede vender ni arrendar. Sin embargo hay zonas donde bajo ningún motivo se puede permitir la venta ambulante para garantizar la seguridad y la movilidad, en especial las zonas de alto tráfico de personas.

L.P.: En caso de ser elegido como alcalde, ¿Se alineará con las propuestas de Duque con respecto a las Industrias Culturales y cómo?

M.U.: Por supuesto, estoy convencido que la mejor política social es el desarrollo económico. Tenemos que garantizar que Bogotá sea una ciudad que impulse el crecimiento, que siga creciendo por encima de lo que crece la nación. Tenemos inversiones por 45 billones de pesos que van a aumentar el crecimiento económico, van a generar más de 400.000 empleos. Pero a la par tenemos que generar incentivos para el emprendimiento y promover las industrias naranjas. Voy a apoyar el emprendimiento; la cultural digital y social. Vamos a generar un ecosistema apropiado para la cultura. 

Vamos a dar apoyo financiero, vamos a generar esquemas de apadrinamiento con los emprendedores exitosos. Vamos a garantizar que Bogotá tenga la fuerza laboral más importante de todo Latinoamérica en esta materia para estimular los emprendimientos en la ciudad, pero al mismo tiempo, asegurar que todas las empresas del mundo quieran estar en la ciudad. Tenemos los recursos y la capacidad para trabajar con la empresa privada y con la academia para formar estos nuevos empleos de la economía digital.

L.P.: ¿Cómo atacar la inseguridad en Bogotá?

M.U.: La seguridad para mi es una prioridad, como Secretario de Gobierno impulsé la creación de la Secretaría de Seguridad; impulsé la instalación de más de 1600 cámaras, las cuales están articuladas reconocimiento facial e inteligencia artificial. Entonces, hay que poner la tecnología al servicio de los ciudadanos. En cuanto al pie de fuerza, es notable que son muy pocos oficiales por habitante, pero esto nos permite cuestionarnos cómo maximizar u optimizar la capacidad que tenemos. A través de mapas de calor de delito que ya tenemos identificados, la idea es flexibilizar los cuadrantes para estar presentes a la hora en la que ocurren los delitos, queremos atender el delito de una manera específica por sector.

L.P.: ¿Consideraría realizar una coalición? ¿Con quién?

M.U.: En Bogotá ya hemos sufrido las consecuencias de los egos políticos. Bogotá no puede retroceder, hay que avanzar en lo construido, tenemos que terminar lo que se comenzó. He propuesto públicamente un alianza para garantizar que Bogotá avance, para que no retroceda. En ese sentido, estoy abierto al diálogo para crear una alianza programática con el fin de defender a Bogotá.  

LatinAmerican Post | Laura Viviana Guevara Muñoz