¿En qué países de Latinoamérica sería viable un circuito de Fórmula 1?

No todo es fútbol en Latinoamérica. Aunque muchos no lo crean, la adrenalina, la velocidad y los motores también forman parte de la pasión deportiva en los latinos, quienes han adoptado el automovilismo en todas sus facetas como parte del día a día. Es en este punto cuando la Fórmula 1 se lleva gran parte de la atención, pues con los años ha ganado espacios de este lado del mundo, ya sea por la variedad de circuitos o la gran cantidad de pilotos que nos representan.

Históricamente, los tres países latinos que han adoptado los deportes a motor con mayor pasión son Brasil, México y Argentina. De hecho, los dos primeros se mantienen como plazas fijas en los calendarios de Fórmula 1, teniendo incluso al Gran Premio de São Paulo como uno de los más determinantes al momento de consagrar un campeón. No onbstante, afortunadamente, esa sensación emocionante de albergar un Gran Premio sigue llegando a más rincones de América Latina.

En días recientes, el presidente colombiano Iván Duque sugirió iniciar una discusión sobre armar un proyecto que involucre un circuito de Fórmula 1, esto con la finalidad de tener otras perspectivas de desarrollo económico en el país. Para ello apeló a la posición de Jaime Pumarejo, alcalde de Barranquilla, quien ya habría hablado con directivos de la Fórmula 1 para construir un circuito. Si bien cuentan con el apoyo necesario, su implementación sigue estando lejos.

Los detalles sobre este posible Gran Premio de Fórmula 1 son escasos. Duque únicamente adelantó que se construiría en la zona costera de Barranquilla y se trataría de una pista estilo mixto, la cual combinaría las características de un anillo urbano y un circuito estacionario. Asimismo, Pumarejo compartió -entre otros- unos datos que muestran el posible incremento de turistas extranjeros que habría durante el fin de semana de la carrera.

Fórmula 1: a la conquista de Latinoamérica

Tener un circuito de Fórmula 1 no es suficiente. Antes de hablar de futuros proyectos y la construcción de pistas, las personas encargadas deben tener en cuenta a la afición y lo importante que es incentivarla para que se adentre en el mundo de los motores. Vale resaltar que este tipo de iniciativas tendrán muchos beneficios para el país que las saque adelante. Sin embargo, no son menos importante los riesgos que se estarían asumiendo también, ya que hay antecedentes como el de Valencia (España) donde la inversión no se recuperó y terminó en quiebra.

Ahora bien, más allá de la mencionada propuesta de Colombia, a continuación te presentamos otros tres países de Latinoamérica donde sería viable un circuito de Fórmula 1. En esta ocasión excluimos a México, Brasil y Argentina, que además de contar con varias ciudades para albergar un circuito, ya tienen antecedentes en la máxima categoría del automovilismo.

Ecuador

Aunque pueda parecer extraño para algunos, en Ecuador no solo hay apasionados por los deportes a motor, sino que también hay paisajes increíbles para atraer a esos turistas fanáticos de la Fórmula 1. Ubicado cerca de la ciudad de Ibarra, capital provincial de Imbabura, se encuentra el Autódromo de Yahuarcocha, una pista situada en las riveras de la laguna de Yahuarcocha y que no tendría nada que envidiarle al Gran Premio de Mónaco.

Eso sí, cabe mencionar que esta pista no es apta para competencias de Fórmula 1 hasta el momento, pero con algunas mejoras sería ideal para poner en marcha un proyecto de tal magnitud. Inaugurado en 1970, este autódromo tiene capacidad solo para 400 personas y una longitud de 3,6 km. Con las personas y las propuestas correctas, la nación andina se perfilaría como una de las mejores opciones en Sudamérica.

El Salvador

Un dato relevante es que El Salvador fue el primer país de centroamérica en construir un autódromo. Está ubicado en el Departamento de La Libertad, a 25 minutos de la capital salvadoreña. Desde 1979, el Autódromo Internacional El Jabalí ha sido referencia en el mundo del automovilismo latinoamericano. A pesar de no contar con las dimensiones mínimas requeridas por la Fórmula 1 (tiene 3,25 km) es una de las opciones más reales actualmente.

El largo de la pista es el mayor de centroamérica, pero también vale destacar sus distintas subidas, bajadas y curvas pronunciadas. Además, tiene cuatro tribunas con capacidad para 8000 espectadores. Con posibilidades de hacer algunas mejoras, el atractivo principal de este circuito está en sus alrededores, pues se encuentra al pie del Cerro El Jabalí.

Venezuela

Con todos los problemas que tiene Venezuela, un circuito de Fórmula 1 parecería una inversión innecesaria y hasta un total lujo. Sin embargo, más allá de la improbabilidad de que se realice una inversión de esta magnitud, lo cierto es que hay varios lugares donde es viable la construcción de un circuito de tales dimensiones en este país

Por una parte, tanto en los estados Zulia como Cojedes hay dos ciudades que cuentan con autódromos con el suficiente espacio para ser modificados a gran escala. Asimismo, durante el 2012 el expresidente Hugo Chávez tenía entre sus proyectos convertir la Base Aérea Francisco de Miranda, situada en el aérea metropolitana de Caracas, en un parque con circuito de Fórmula 1, pero dichos planes quedaron en el olvido tras su fallecimiento.