México: el Grand Prix está en ‘el ojo del huracán’

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El país centroamericano tiene un contrato con la Fórmula 1 de cinco carreras en 2019, pero su presidente declaró que, de requerir inversión gubernamental, no se harán

Desde 2014, la Ciudad de México ha albergado el Gran Premio de México de la Fórmula 1, pero su contrato finaliza esta temporada 2019 y al parecer ya no habrá más GP de México por los momentos. En una entrevista concedida por el piloto mexicano de Racing Point, Sergio “Checo” Pérez, a la revista Autosport, manifestó su preocupación por perder el lugar de su país natal en el calendario, ya que, a su juicio, recuperarlo tomará entre 30 y 50 años.

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Entre las declaraciones que dio el piloto a la misma revista, también expresó que "Es un gran lugar para la Fórmula 1. Las últimas cuatro carreras han sido las mejores, es un gran lugar. Así que espero que podamos mantenerlo", pues se ha llevado el título de “Mejor promotor del evento” en la F1 en los últimos cuatro años. Además indicó que "hay tantos países por ahí que quieren grandes premios de F1. Entonces, una vez que pierdes tu lugar, creo que es muy difícil recuperarlo". Uno de los países que anhela ese lugar es Argentina.

Etapas de México en la F1

La primera etapa se dio entre los años 1964 y 1970, en la pista ubicada en Magdalena Mixhuca, de acuerdo con una publicación del portal Mediotiempo. Su terminación se dio en 1970, el autódromo se había copado de asistentes y se les salió de las manos al no poder controlarlo, algunos fans ingresaron en la pista y, según como se reseña en la publicación, hasta un perro hizo sus necesidades en el auto de Jackie Stewart (Matra International), por lo que se dañó y le tocó abandonar la carrera. Debido a esto, la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) quitó la concesión del GP de México.

La segunda etapa se dio 16 años después de su primera salida. En 1986 retornó el GP de México, luego de duras negociaciones, aumento de la seguridad después de lo ocurrido y remodelaciones en las instalaciones, de acuerdo con el reportaje de Mediotiempo. Su continuidad se dio hasta 1992, pues en ese entonces la F1 tenía el respaldo y apoyo del presidente Carlos Salinas de Gortari, ya que era fanático del automovilismo. Sin embargo, la decadencia en la popularidad, la falta de patrocinadores, la creencia de que un auto de F1 contaminaba como una fábrica y la falta de pilotos mexicanos generó la segunda salida de México de la F1.

De acuerdo con el diario La Jornada de México, el país se reincorporó nuevamente al calendario de la Formula 1 en 2015 por cuatro años, después de 23 años de haber salido del calendario. Sin embargo, el mandatario mexicano actual ha expresado que los fondos que anteriormente se destinaban para tal evento, se tomaban del Fondo de Fomento al Turismo, según El Economista. Dichos fondos para el próximo año ya están comprometidos para la construcción del Tren Maya, que conectará la zona antigua de Palenque con la costa este de Cancún. Entonces, si no se consigue financiamiento privado, será el adiós para el Gran Premio de México.

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¿Posibilidad para Argentina?

Si México sale del calendario de la F1, Argentina podría ser el país que obtenga dicha fecha para disputarse el GP de Buenos Aires. Según un reportaje divulgado por Infobae, el propietario de la Formula 1, Liberty Media, no tiene en mente sacar una de sus sedes en América, por lo que estarían buscando formar un “dorsal americano” desde Canadá hasta Argentina.

Además, el actual presidente de Argentina, Mauricio Macri, ha mostrado su disposición en llevar la F1 a su país. Aun asi, de acuerdo con el portal 24 Horas News, debido a los problemas económicos a que se enfrentan en dicho país, la inversión pública estaría en juego, ya que se necesitan alrededor de 300 millones de dólares para llevar el espectáculo de automovilismo.

LatinAmerican Post | Daniela Escalante

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