La incertidumbre judicial y los altos costos disuaden a las aerolíneas extranjeras de Brasil
Las complicadas condiciones del mercado, incluida la incertidumbre judicial y los altos precios del combustible, han impedido que las aerolíneas extranjeras inicien operaciones en Brasil a pesar de los cambios regulatorios destinados a fomentar la competencia, según el ejecutivo de Airbus Gilberto Peralta en una entrevista con Reuters.
Las complicadas condiciones del mercado, incluida la incertidumbre judicial y los altos precios del combustible, han impedido que las aerolíneas extranjeras inicien operaciones en Brasil a pesar de los cambios regulatorios destinados a fomentar la competencia, según el ejecutivo de Airbus Gilberto Peralta en una entrevista con Reuters.
En 2018, Brasil anuló las reglas que limitaban la participación que un inversionista extranjero podía tener en una aerolínea, con la esperanza de abrir competencia entre las aerolíneas de la economía más grande de América Latina. Sin embargo, la participación de mercado de Brasil todavía está dominada en gran medida por Azul, Gol y LATAM, esta última resultante de una fusión entre la aerolínea local TAM y la chilena LAN en la década de 2010.
En una entrevista reciente, el ejecutivo de Airbus Gilberto Peralta destacó que la renuencia de las aerolíneas internacionales a ingresar a Brasil se debe principalmente a la incertidumbre judicial y los altos precios de los combustibles. “Las barreras de capital han desaparecido; un extranjero podría montar una empresa en Brasil, pero no lo hace… Es un gran problema”, afirmó.
Una barrera de entrada importante son las sólidas leyes de protección al consumidor de Brasil, que hacen que sea relativamente fácil para los pasajeros demandar a las aerolíneas por diversos problemas, incluidos vuelos retrasados o cancelados. Este entorno judicial crea un alto riesgo legal para las aerolíneas, lo que disuade a muchas de ingresar al mercado.
“El número de acciones legales emprendidas por clientes brasileños contra aerolíneas es elevado”, señaló Peralta, añadiendo que esto genera una incertidumbre que muchas compañías internacionales consideran inmanejable.
Otro factor crítico que disuade a las aerolíneas extranjeras son los altos costos del combustible en Brasil. A finales del año pasado, la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) instó a Petrobras, la compañía petrolera estatal, a reducir los costos del combustible, calificando los precios del queroseno en Brasil como “excesivamente altos”. Aunque Petrobras anunció que los precios del combustible para aviones cayeron un 8,8% en 2024, el costo total sigue siendo un obstáculo importante.
El papel de Airbus en el mercado brasileño
Airbus tiene una presencia destacada en Brasil, con pedidos de Azul y LATAM por un total de más de 100 aviones en los próximos años. A nivel mundial, Airbus pretende aumentar su capacidad de producción de 60 a 65 aviones por mes a 75 para finales de 2025 o principios de 2026.
Peralta también comentó sobre la crisis de calidad que enfrenta su competidor Boeing, que ha provocado retrasos en las entregas de aviones. “Estoy seguro que lo arreglarán… eso no es bueno para el mercado, ya que genera inseguridad y genera preocupación entre los usuarios”, afirmó.
El sector de la aviación de Brasil presenta una combinación de desafíos importantes y oportunidades potenciales. Si bien los cambios regulatorios en teoría han abierto el mercado, barreras prácticas como la incertidumbre judicial y los altos costos operativos continúan obstaculizando la competencia.
El impacto de la incertidumbre judicial
Las sólidas leyes de protección al consumidor de Brasil están diseñadas para salvaguardar a los pasajeros, pero también contribuyen a crear un entorno desafiante para las aerolíneas. La facilidad con la que los pasajeros pueden demandar a las aerolíneas por retrasos y cancelaciones genera un gran volumen de casos legales, lo que genera importantes riesgos financieros y operativos para los transportistas.
Esta incertidumbre judicial es un importante elemento disuasorio para las aerolíneas extranjeras que consideran ingresar al mercado brasileño. La posibilidad de que se produzcan batallas legales frecuentes y costosas hace que el mercado sea menos atractivo en comparación con otras regiones con menores riesgos legales.
Los altos precios del combustible en Brasil son otra barrera crítica. A pesar de las recientes reducciones, los costos del combustible siguen siendo sustancialmente más altos que en muchos otros mercados. Esto se debe en parte a los altos impuestos que se imponen al combustible de aviación en Brasil, que aumentan significativamente los gastos operativos de las aerolíneas.
El llamado de la IATA para que Petrobras reduzca los precios del combustible subraya la importancia de los costos competitivos del combustible para atraer y retener a las aerolíneas. Sin embargo, sin reducciones sustanciales y sostenidas, los altos costos del combustible seguirán planteando un desafío importante.
Estrategia y posición de mercado de Airbus
La importante cartera de pedidos de Airbus en Brasil refleja la demanda constante del país de nuevos aviones. A pesar de los desafíos, Azul y LATAM se han comprometido a ampliar sus flotas, lo que indica confianza en el potencial del mercado.
El optimismo de Peralta acerca de resolver los problemas de calidad de Boeing resalta la naturaleza competitiva de la industria de la aviación global. La estabilidad y la confiabilidad en la fabricación de aviones son cruciales para mantener la confianza del mercado y garantizar entregas oportunas.
Para las aerolíneas extranjeras, ingresar al mercado brasileño implica sopesar el potencial de crecimiento frente a los riesgos inherentes. Si bien los cambios regulatorios han eliminado las barreras de capital, los desafíos prácticos de los altos costos operativos y la incertidumbre judicial siguen siendo importantes.
Las aerolíneas extranjeras que estén considerando ingresar a Brasil deben desarrollar estrategias sólidas para navegar las complejas condiciones del mercado. Esto puede implicar asociaciones con operadores locales, centrarse en nichos de mercado, aprovechar la tecnología para mejorar la eficiencia operativa y el servicio al cliente, y colaborar con asociaciones industriales y organismos gubernamentales para abogar por reformas regulatorias que reduzcan los costos operativos y los riesgos legales.
Formar alianzas con aerolíneas brasileñas establecidas puede ayudar a mitigar algunos de los riesgos asociados con la entrada al mercado. Las asociaciones pueden proporcionar conocimiento del mercado local y sinergias operativas que reduzcan los costos y mejoren la prestación de servicios.
Apuntar a rutas desatendidas o mercados especializados dentro de Brasil puede brindar oportunidades de crecimiento sin competir directamente con los operadores dominantes. Este enfoque permite a las aerolíneas extranjeras establecer un punto de apoyo y ampliar gradualmente su presencia.
Invertir en tecnología para mejorar la eficiencia operativa y el servicio al cliente puede mitigar algunos desafíos planteados por los altos costos y las fuertes protecciones al consumidor. Los sistemas avanzados de análisis y gestión de relaciones con los clientes pueden mejorar la toma de decisiones y la satisfacción del cliente.
Colaborar con asociaciones industriales y organismos gubernamentales para abogar por reformas regulatorias que reduzcan los costos operativos y los riesgos legales puede crear un entorno más favorable para todas las aerolíneas que operan en Brasil.
Navegando en un mercado complejo
El mercado de la aviación de Brasil presenta una paradoja: un importante potencial de crecimiento atenuado por desafíos sustanciales. La eliminación de las barreras al capital ha abierto la puerta a las aerolíneas extranjeras. Aún así, la incertidumbre judicial y los altos costos operativos siguen siendo obstáculos formidables.
La fuerte presencia de Airbus en Brasil y la continua demanda de nuevos aviones reflejan el potencial del mercado. Sin embargo, las aerolíneas extranjeras deben desarrollar estrategias para navegar en el complejo panorama para ingresar y competir con éxito en Brasil.
Al centrarse en asociaciones, nichos de mercado, tecnología y defensa regulatoria, las aerolíneas extranjeras pueden encontrar caminos hacia el éxito en Brasil. El futuro del mercado dependerá de la capacidad de las aerolíneas para adaptarse a las condiciones locales y aprovechar las oportunidades de crecimiento mientras gestionan los riesgos inherentes.
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Los próximos años serán críticos para determinar si Brasil puede atraer más transportistas extranjeros y aumentar la competencia en su sector de la aviación. Con esfuerzos continuos para abordar los desafíos subyacentes, el mercado de la aviación de Brasil puede convertirse en un entorno dinámico y competitivo que beneficie tanto a los pasajeros como a las aerolíneas.
