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El fundador de la Fórmula E está listo para llevar las carreras eléctricas a otro nivel

Alejandro Agag apunta a resaltar el impacto del cambio climático mediante una nueva carrera llamada ‘Extreme E’, en donde se usarán vehículos eléctricos

Extreme Truck E Series

Prototipo de SUV 'Extreme E Electric World Challenge' presentado por Alejandro Agag / FIA Fórmula E

Reuters | Alan Baldwin

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7El fundador de la Fórmula E, Alejandro Agag, está listo para llevar las carreras eléctricas al extremo con el lanzamiento de un prototipo de SUV resistente que competirá en algunas de las partes más remotas y devastadas del planeta.

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El español, que pronto dejará de ser director ejecutivo de la Fórmula E, pretende resaltar el impacto del cambio climático al tiempo que promueve los vehículos eléctricos con una nueva carrera: 'Extreme E'.

El ex ganador de Indianapolis 500, Gil de Ferran, le dio al prototipo Odyssey 21 una primera carrera pública en el Festival de la Velocidad de Goodwood, un evento de cuatro días que se anuncia como la fiesta de jardín de autos más grande del mundo.

"Creo que es una bestia eléctrica que hemos creado aquí y el personaje perfecto para el campeonato que queremos crear", dijo Agag a Reuters.

"Aquí es donde el campeonato se vuelve real. Es realmente una prueba de concepto. La gente necesita tocar algo para creer en él.

"Era muy parecido con la Fórmula E. Nadie creía en ella, pero cuando mostramos el primer automóvil de la Fórmula E, la gente comenzó a creer. Así que este es el día en que la gente comienza a creer que el 'Extreme E' va a llegar".

La serie se lanzará en 2021, con la probable participación del fabricante.

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El auto, construido por la compañía francesa Spark y con baterías diseñadas por el equipo de Fórmula Uno de Williams, puede ir de 0 a 62 mph en 4.5 segundos y con un alcance de 200 km en condiciones sin carreras. La velocidad máxima es de alrededor de 200kph.

Los equipos de los fabricantes pueden usar su propio tren motriz y la carrocería, por lo que se parece más a sus vehículos utilitarios deportivos.

En última instancia, el coche podría utilizar pilas de combustible de hidrógeno en lugar de baterías.

"Cuando el hidrógeno esté listo, abriremos el campeonato al hidrógeno", dijo Agag. "Creo que este campeonato específico es muy adecuado para las células de combustible de hidrógeno.

"Creo que es importante estar en cada tecnología ... creemos en cualquier tecnología que pueda impulsar un motor eléctrico o tener movilidad limpia. El objetivo aquí es la movilidad limpia".

Agag dijo que Extreme E había identificado tres de las cinco ubicaciones necesarias.

"Diría que hemos identificado la ubicación de la altitud, la ubicación del desierto y la ubicación de la jungla. Todavía estamos explorando el mundo en busca de la ubicación del océano, que está tratando con la contaminación plástica y la ubicación polar.

Las carreras, en formato de eliminación de cabeza a cabeza sin espectadores, serán filmadas en áreas que ya sufren daños ambientales o están bajo amenaza. Luego se editarán en un paquete de 'docu-sport' de 10 partes.

Agag dijo que tenía más de 25 cartas de intención firmadas con equipos potenciales y que uno, Venturi, con sede en Mónaco, que también compite en la Fórmula E, había sido anunciado.

Fox Sports ha firmado un acuerdo de transmisión de varios años.

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