¡Chao Dakar! Sudamérica se quedó sin esta importante competición
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La competición de rally raid más importante del mundo abandona Sudamérica por Asia, ¿cuáles son las razones?
Desde que el Rally Dakar se creó en 1979, África y Europa disfrutaron del este grandioso evento. Pero fue hasta 2009 que Sudamérica pudo tener el honor de ser sede de la competición de rally raid más importante del mundo. Sin embargo, después de 11 exitosas ediciones, el Rally Dakar abandona Sudamérica.
“Después de 30 años recorriendo y descubriendo África y diez años admirando los paisajes sudamericanos, el rally más grande del mundo escribirá un nuevo capítulo en desiertos misteriosos y profundos de Oriente Medio, en Arabia Saudita”, dijo la Amaury Sport Organization (ASO), organizadora del evento, en un comunicado oficial. Además, esta mudanza del evento tendrá una duración mínima de 5 años. ¿Por qué se tomó esta drástica decisión de abandonar Sudamérica?
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Dejaron solo a Perú
Sudamérica recibió con los brazos abiertos al Rally Dakar en 2009. De acuerdo con La Nación, entre este año y el 2019, Argentina, Chile, Paraguay, Bolivia y Perú fueron sedes del rally más grande e importante del mundo. Sin embargo, de acuerdo con el diario argentino, Sudamérica estaba presentando muchos problemas en cuanto a las recientes políticas de austeridad y a los inconvenientes climáticos.
Por dichas razones, cada país sudamericano que acogió el Rally Dakar fue abandonando la posibilidad de ser sede con el pasar de los años. De acuerdo con ESPN, Chile fue el primer país en desistir del evento en 2015 a causa de tremendos desastres naturales. Bolivia desistió en este 2019, al igual que Argentina, país que se declaró incapaz de realizar el Rally Dakar por problemas de presupuesto.
Cada país organizador fue abandonando la competición, por lo que Perú se quedó como única sede en 2018. Esto supuso un gran riesgo para los organizadores del Rally Dakar, porque si su única sede hubiera tenido algún problema de cualquier tipo y de gran magnitud, la competición se habría visto obligada a suspenderse.
“Las renuncias de Chile, Bolivia y Argentina nos han llevado a ser más activos en la búsqueda de otros países. No puedo saber cómo será la economía de estos países dentro de un año y el Dakar tiene la responsabilidad de organizar una carrera de calidad”, dijo a la EFE el exdirector de la competición Etienne Lavigne.
¿Abandono positivo para el Rally y negativo para Sudamérica?
Esta mudanza del Rally Dakar de Sudamerica a Asia tiene defensores y detractores. Para el piloto chileno Francisco `Chaleco´ López, campeón de la competición este año en la categoría de coches ligeros UTV (vehículos utilitarios todoterreno), esta mudanza significa un gran avance para la competición. “Considero que la carrera vuelve a su esencia, que es arena pura, en este caso Arabia Saudita, y probablemente a otros países vecinos”, dijo el piloto en entrevista con la agencia EFE.
Para el actual director del Rally Dakar, el francés David Castera, también es una decisión acertada, pues brinda más emociones a la competición. “Siempre he considerado que este rally lleva consigo el concepto de descubrimiento, el viaje a los desconocido. Al ir a Arabia Saudita, es este aspecto lo que me fascina. Estoy seguro de que la misma sensación animará a todos los conductores y copilotos”, dijo el directivo en el comunicado oficial de la ASO. “Y como director del evento, es un gran desafío enfrentar esta página en blanco, con infinitas posibilidades”, finalizó.
Para Sudamérica significa un paso atrás en el objetivo de mostrar sus bellos paisajes y de producir ganancias económicas alrededor del deporte. Por otra parte, según Reuters, la organización encargada del Rally Dakar recibirá mucho más dinero realizando la competición en Asia que el que recibió en Sudamérica. Aunque se desconoce la cifra oficial del acuerdo, para nadie es un secreto que los petrodólares están dominando el mercado actual, el cual interfiere cada vez más en ámbitos deportivos.
LatinAmerican Post | Javier Aldana
Copy edited by Vanesa López Romero
