La temporada más larga y “polémica” de la F1 inicia en Bahréin

20 pilotos de 15 nacionalidades, 10 escuderías, 23 circuitos y 3 campeones mundiales lucharán por conseguir los títulos de pilotos y escuderías que estarán en juego desde el próximo domingo 5 de marzo en el Circuito Internacional de Bahréin. Deportivamente, hay mucho en juego, pero también desde lo económico debido al posible cambio de los máximos accionistas y también el calendario que no escapa a las polémicas por la contaminación que generan los desplazamientos y los supuestos abusos a los derechos humanos que sufren los habitantes de los países árabes.

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Oracle Redbull, el rival a vencer

La escudería del ‘Toro’ fue la dominadora de la temporada anterior y se perfila como máximo favorito. En 2022, alcanzó el título de pilotos de la mano del holandés Max Verstappen y en constructores acabó con la hegemonía de Mercedes, que había conseguido el título ocho temporadas consecutivas.

Ferrari, buscando la consistencia

La escudería del ‘Cavallino Rampante’ intentará superar los problemas en la estrategia de carrera que vivieron la temporada pasada. El director deportivo de la temporada 2022, el suizo Mattia Binotto, fue reemplazado por Frédéric Vasseur, el francés tendrá la responsabilidad de regresar a los máximos ganadores de la historia de la F1, sitial de honor que no consiguen desde 2008.

Aston Martin, el más destacado de la pretemporada

La escudería británica tecnológicamente ha sido el monoplaza que más ha evolucionado, respecto al año pasado ha sido 2.371 segundos más rápido. La llegada del excampeón Fernando Alonso ha supuesto un salto de calidad y se perfilan como uno de los animadores de la temporada 74.

Mercedes, por la supremacía absoluta de Hamilton

La escudería alemana no pasa por su mejor momento y aunque la pretemporada inició de forma irregular por problemas hidráulicos, en la etapa final de los ensayos y con Lewis Hamilton al frente, pudieron conseguir los mejores tiempos en la última jornada.

Precisamente la consistencia y mentalidad ganadora del heptacampeón del mundo es uno de los puntales con los que podrá basar su estrategia la escudería de la ‘Estrella’. Adicional, si el británico se corona campeón, obtendría su octavo título, lo que lo convertiría en el más ganador de la historia y este 2023 igualará las 11 temporadas en una sola escudería, algo que solo consiguió Michael Schumacher en 2006 con Ferrari.

Un calendario diverso pero polémico

La temporada 2023 incumple ampliamente con los compromisos de carbono cero debido a los desplazamientos transcontinentales. Los ambientalistas no comprenden cómo se construye un calendario que pasa de Azerbaiyán a Miami, para luego regresar a Europa, dos semanas después desplazarse a Canadá y nuevamente a Europa, sin contar la maratón del final de temporada, donde se viaja de Qatar a México, finalizando en Abu Dhabi luego de los circuitos que se desarrollarán en Estados Unidos.

¿La Fórmula 1 para callar vergüenzas?

Diversos grupos defensores de derechos humanos en medio oriente, especialmente el Instituto de Bahréin para los derechos y la democracia BIRD, le solicitaron a Stefano Domenicali, CEO de F1, que analice el papel que está teniendo el deporte para “lavarle la cara” a países como Bahréin y Arabia Saudí que acogen los dos primeros grandes premios de la temporada. En respuesta, la FIA argumentó a CNN que “no pueden interferir en los asuntos internos de un estado soberano”. Recordemos que pilotos como Lewis Hamilton han estado en contra de correr en circuitos donde los derechos humanos no sean respetados.

A pesar de todo, la ‘Gran Carpa’ de los deportes a motor enciende motores este fin de semana y para los expertos se considera que puede ser una temporada determinante por los múltiples factores que están en juego.