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Infografía: COP19: buenas noticias para la protección de especies amenazadas en Latinoamérica

Representantes de países de todo el mundo se han reunido para hacer acuerdos sobre la protección de las especies amenazadas y el tráfico de estas. Te contamos algunos de los avances más relevantes.

Miembros de la CITES

Foto: TW-CITES

LatinAmerican Post | María Fernanda Ramírez Ramos

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Del 14 al 25 de noviembre se realizó en Panamá la 19ª Conferencia de las Partes (COP19) de la Convención sobre el Comercio Internacional de Especies Amenazadas de Fauna y Flora Silvestres o CITES. Se trata del cuarto encuentro en este marco que se efectúa en América Latina y El Caribe. La lista provisional de propuestas que pasaron los países participantes buscaba la protección para cerca de 600 especies tanto de fauna como de flora.

Este es un tema especialmente sensible para Latinoamérica y El Caribe, pues, en esta región, el tráfico ilegal constituye un negocio millonario. Sin embargo, cada vez más organizaciones y gobiernos se unen para frenar este comercio ilícito y proteger la biodiversidad, teniendo en cuenta el grave estado de amenaza en el que se encuentra. Cabe destacar que, el comercio internacional de más de 38.000 especies de plantas y animales silvestres está regulado por la CITES. A continuación, te contamos las nuevas decisiones: 

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Especies amenazadas en Latinoamérica

"El comercio sustenta el bienestar humano, pero necesitamos enmendar nuestra relación con la naturaleza. Las decisiones que surjan de esta reunión servirán a los intereses de la conservación y el comercio de vida silvestre, que no amenace la existencia de especies de plantas y animales en la naturaleza, para las generaciones futuras”, señaló la secretaria General de CITES, Ivonne Higuero.

"El Sistema de gestión RST en línea tendrá detalles de todas las combinaciones de especies y países que se están rastreando", según señala el CITES. Por esta razón, se espera que estos elementos sean una herramienta clave para detectar a las especies más vulnerables y permitir que no sean traficadas. Sin embargo, también es necesario implementar procesos para prevenir la corrupción de los funcionarios y que más empresas de transporte y logística implementen normas y políticas rigurosas.