No fue un ‘Goodyear’ para las multinacionales en Venezuela
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La prestigiosa firma de neumáticos Goodyear anunció la semana pasada que abandonaría todas sus operaciones en Venezuela sumándose a otras multinacionales
“C.A. Goodyear de Venezuela (“GdV”) ha sido forzada a cesar sus operaciones en su Planta localizada en Valencia, Estado Carabobo.” Esto se lee el comunicado que aún cuelga en la página web de uno de los fabricantes más grandes de neumáticos del mundo. La empresa, fundada hace ya más de 120 años, habría dejado Venezuela debido a las dificultades que trajo la crisis económica y las sanciones impuestas por los Estados Unidos.
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“Nuestra meta fue mantener las operaciones (de la planta), pero las condiciones económicas y las sanciones de los Estados Unidos lo han hecho imposible.” Afirma un comunicado de la marca citado en Reuters.
Quizás lo más extraño del caso es que entre las indemnizaciones otorgadas a los empleados de la empresa, además de una bonificación económica adicional, Goodyear ha decidido repartir 10 neumáticos nuevos de la marca para cada trabajador. Esta decisión probablemente surge de la necesidad de la marca de deshacerse de inventario existente, pero también tiene que ver con la devaluación del bolívar, que hace que una indemnización económica no sirva de mucho.
Ahora, el gobierno de Venezuela está en proceso de investigación penal de las directivas de Goodyear para forzarlas a reabrir la planta, la cual era imposible mantener. Según un comunicado oficial publicado en el diario El Universal, el gobierno de Venezuela considera el cierre de la fábrica ilegal y “un hecho de sabotaje y boicot”.
No fue un ‘Goodyear’ para las multinacionales en Venezuela
El caso de Goodyear es sólo el más reciente en lo que ya se está convirtiendo en una marcada tendencia del mercado venezolano y una de las más serias consecuencias de la crisis que ahoga al país.
Otra compañía de neumáticos, Pirelli, clausuró su planta en Valencia, Venezuela, a finales de agosto de este año debido a la continua falta de materia prima para elaborar sus productos. Muchos de los trabajadores de la fábrica sabían que esta iba a cerrar, pero igual los tomó por sorpresa cuándo finalmente cerró sin aviso.
El secretario general del sindicato, Luis Álvarez, comentó para el diario Expansión de México que la decisión se tomó de forma unilateral y sin consultar a los empleados. También aseguró que en su último año la planta produjo 80.000 neumáticos, apenas el 6% del millón 200.000 que producían anteriormente.
En octubre de este año, la enorme firma de productos de higiene Colgate-Palmolive también tuvo que cerrar fábricas a causa del desfavorable clima de negocios. La razón del cierre: la ausencia de cartón con el cual fabricar el embalaje de sus productos. La planta, que producía detergentes, recibía cartón de la empresa Smurfit Kappa, pero después de que el gobierno tomara control de esta compañía, el cartón comenzó a escasear.
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Esta planta, la segunda en cerrar de las 5 que tiene Colgate-Palmolive en Venezuela, también estaba ubicada en Valencia, Estado Carabobo, al norte del país.
El mes de mayo trajo consigo la salida de la multinacional de cereales y alimentos Kellogg’s. Al anunciar su salida del país, el gobierno se apropió de sus instalaciones, asegurando que otorgarían el control de estas a los trabajadores para que “continúen produciendo para el pueblo”.
Cómo en el caso de Goodyear, el gobierno también acusó a Kellogg’s de una salida inconstitucional del país. El presidente Nicolás Maduro anunció que habría una persecución judicial de los directivos de Kellogg’s asegurando que su salida hacía parte de una “guerra económica” desde Washington.
A estos, los principales cierres de este año en Venezuela, se le suman algunos de altísimo perfil durante años anteriores como:
- La empresa de productos higiénicos y papel Kimberly Clark, expropiada en 2016
- Clorox,de productos de limpieza, cerró en 2014
- General Mills, de cereales también en 2016
- General Motors, de automóviles, terminó expropiada el año pasado
LatinAmerican Post | Pedro Bernal
Copy edited by Laura Viviana Guevara Muñoz
