México convierte la movilidad del Mundial en una prueba multimillonaria

Las tres ciudades sede del Mundial en México podrían generar 2,570 millones de dólares en menos de un mes, según The CIU, haciendo que el transporte, los campamentos de equipos, las reglas aeroportuarias, el turismo y la movilidad por plataformas sean centrales para el desempeño económico y diplomático del país en 2026.

El dinero se mueve antes que el balón

El Mundial no llegará a México solo por las puertas de los estadios. Llegará por aeropuertos, vagones de tren, viajes en apps, vestíbulos de hoteles, centros de entrenamiento, festivales de aficionados, autobuses turísticos, restaurantes, vendedores informales, corredores de seguridad y las calles comunes que, de pronto, deben comportarse como infraestructura global.

Un estudio de The Competitive Intelligence Unit (CIU), elaborado con Uber, estima que el Mundial 2026 dejará beneficios por 2,570 millones de dólares en las tres ciudades sede de México: Ciudad de México, Guadalajara y Monterrey. La cifra representa el 0.13 por ciento del PIB mexicano en la estimación más conservadora del estudio, todo generado en menos de un mes. El informe, “Movilidad Urbana ante el Mundial 2026”, encuestó a más de 1,500 mexicanos sobre transporte y el derrame económico esperado durante el torneo.

Gonzalo Rojón, director de análisis de mercados de The CIU, señaló que el hallazgo central es la magnitud del impacto en un periodo tan corto. El dinero, apuntó, también significa empleo temporal. El estudio proyecta 105,000 empleos durante el torneo en sectores como el alojamiento, una cifra que cobra aún más relevancia porque la mayoría de los partidos del Mundial se jugarán en Estados Unidos, no en México.

Esa es la primera gran lección. México no necesita albergar la mayoría de los partidos para recibir un impulso económico importante. Necesita funcionar eficientemente durante los partidos que reciba y alrededor de los equipos que usarán sus ciudades como base. En la economía de los megaeventos, el partido es solo el ritual visible. El negocio más grande está en movimiento.

La movilidad se convierte en la verdadera sede

El estudio de The CIU encontró que el transporte público es la opción preferida entre los encuestados, con un 72.4 por ciento que lo elige. En comparación, las plataformas de movilidad como Uber quedaron en segundo lugar con un 35.8 por ciento. Entre quienes viajarán en avión para asistir a los partidos, el 47.9 por ciento dijo que también usaría plataformas de movilidad, por encima de los taxis tradicionales y vehículos privados.

Estas cifras muestran que el reto del Mundial en México no es simplemente si los estadios se llenarán. Lo harán. La verdadera prueba es si la gente puede moverse entre aeropuertos, hoteles, zonas de aficionados, áreas turísticas, campamentos de equipos y sedes de partidos sin que el caos sea la noticia.

Uber fue la app preferida entre los encuestados, con un 81.4 por ciento que la seleccionó. Los usuarios destacaron la percepción de seguridad, incluyendo la posibilidad de grabar los viajes. El estudio también encontró que, sin la plataforma, el 50 por ciento de las personas no asistiría a los partidos del Mundial. En comparación, el 62.5 por ciento la utiliza como ruta de conexión a otros destinos. Diego Martínez, director de políticas públicas de Uber México, describió a la empresa como un actor indispensable para la movilidad durante el torneo. Sobre las restricciones a los conductores en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, reconoció los operativos de la Guardia Nacional. Aun así, dijo que la presencia de la plataforma en las terminales se mantiene normal y que Uber está en contacto con las autoridades para facilitar los traslados.

Esa tensión aeroportuaria no es una nota al pie. Es un adelanto de la economía política del torneo. México quiere el dinero del Mundial, pero el país debe decidir cómo convivirán, bajo presión, el transporte público, las plataformas privadas, los intereses de los taxistas, la seguridad aeroportuaria, las autoridades federales y los gobiernos locales. Si las apps dominan, la movilidad puede volverse eficiente para algunos y costosa para otros. Si las autoridades las restringen sin alternativas sólidas, los aficionados podrían encontrarse con México primero a través de la confusión.

Para América Latina, la lección es más amplia. Los megaeventos ya no se juzgan solo por la ceremonia. Se juzgan por los flujos. La imagen de un país puede subir o caer con el primer viaje desde el aeropuerto.

Los equipos convierten a México en un mapa diplomático

La FIFA confirmó que Colombia, Irán, Corea del Sur, Sudáfrica, Uruguay, Túnez y México tendrán campamentos base en el país. Sudáfrica, que enfrentará a México en el partido inaugural en el Estadio Azteca el 11 de junio, entrenará en Pachuca, a unos 90 kilómetros al norte de la capital. Corea del Sur se hospedará en las instalaciones de Chivas en Guadalajara. México, dirigido por Javier Aguirre, utilizará el Centro de Alto Rendimiento de la Federación Mexicana de Futbol en el sur de la Ciudad de México, cerca del Azteca.

Colombia entrenará en Guadalajara en las instalaciones del Atlas antes de debutar contra Uzbekistán el 17 de junio en el Estadio Azteca, enfrentar a la República Democrática del Congo el 23 de junio en el Estadio Guadalajara y cerrar contra Portugal el 27 de junio en Miami. Uruguay tendrá su base en el Centro de Entrenamiento Mayakoba en Cancún. Sin embargo, el equipo de Marcelo Bielsa solo jugará un partido en México, contra España en Guadalajara. Túnez se hospedará en Monterrey.

El caso de Irán convierte la logística en geopolítica. Aunque Irán no jugará ningún partido de grupo en México, entrenará en Tijuana en las instalaciones de Xolos. La presidenta Claudia Sheinbaum dijo que Estados Unidos no quería que el equipo iraní pernoctara en territorio estadounidense, por lo que se pidió a México que recibiera a la delegación. Ella aceptó, sin problema.

Ese momento dice mucho sobre el papel regional de México. En un torneo compartido con Estados Unidos y Canadá, México se convierte en algo más que un coanfitrión. Se vuelve una válvula diplomática, absorbiendo tensiones generadas por las restricciones de la política exterior de Washington mientras mantiene en marcha la maquinaria futbolística.

Para América Latina, esto es relevante. México está usando el Mundial para proyectar competencia, apertura y soberanía logística. Puede recibir a las estrellas de Colombia, el campamento de Uruguay, la preparación de Sudáfrica para el partido inaugural, la base de entrenamiento de Corea del Sur, la estadía de Túnez y la delicada acogida política de Irán. Eso es poder blando en la práctica.

El riesgo es que los beneficios queden concentrados. Un ingreso extraordinario de 2,570 millones de dólares suena enorme, pero los empleos temporales pueden desaparecer rápidamente. Las plataformas de apps pueden capturar el valor. Los corredores hoteleros y turísticos pueden prosperar mientras los trabajadores informales y los usuarios cotidianos del transporte soportan la mayor carga de la congestión. El éxito de México no debe medirse solo por el crecimiento del PIB, sino por si las comunidades locales, los trabajadores del transporte, los pequeños negocios y los sistemas públicos salen fortalecidos.

El estudio de The CIU deja algo claro: el Mundial pondrá a prueba la economía mexicana en movimiento. La oportunidad del país no es solo albergar partidos, sino demostrar que América Latina puede gestionar un evento global con inteligencia, flexibilidad y confianza regional.

El balón rodará durante 90 minutos cada vez. El verdadero torneo se jugará todo el día, en el movimiento entre lugares.

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